-
Otomatik Şanzıman Nedir?
Tribün / Tork Konverter (Türbün), servo, hidrolik sistemi, vites, yag pompası kademeleri, Difransiyel, solenoid(selenoid), planet dişli sistemi, sübap, sogutucu, Otomatik Şanzıman Beyinleri (Hidrolik beyin, Elektronik Beyin), saçlar ve balata takımları, tas, bant ve Şanzıman yagı gibi Otomatik Şanzıman Parçalarını içinde barındıran alüminyum muhafazaya sahip bir Şanzıman (Vites) kutusudur.
Read More -
Otomatik Şanzımanın Çalışması
Manuel şanzımanlar motordaki gücü tekerleklere taşıma sırasında debriyaja ihtiyaç duyarken otomatik şanzımanda bu iş tork dönüşümü yapan yağ içerikli bir sistem aracılığıyla halledilir. Yarı otomatik şanzımanlı araçlarda ise vites değişimi debriyaj olmadan manuel olarak yapılabilmektedir, bu araçlarda ise kavrama elektronik veya vakum sistemi ile kontrol edilmektedir.
Read More -
Şanzıman Yağı Değişimi
Otomatik şanzımanlarda yağ değişimi şanzıman markasına göre 50 ila 100 bin km arasında yapılması gerekmektedir. Ömür boyu (life time) şanzıman yağı yoktur. Modeli ve Markası ne olursa olsun otomatik şanzımanlarda yağ kalitesinin bozulması sebebiyle yağ değişimi şarttır.
Read More -
En iyi performans için...
- Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir. Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalıdır. Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır. R konumuna geçmeden önce aracın tamamen durması beklenmelidir. Yokuş aşağı inişlerde araç kesinlikle boşa yani N konumuna alın-mamalıdır.
Read More
